Login or Create new account Guest
Name: 
Password: 
Save login: 








Home
Submenu Latest News  No new newsitems published over the past two days.
Submenu News Archive
Submenu Media Center  No new articles published in the Media Center over the past two days.
Submenu Tracks
Submenu Track Records
Submenu Statistics
Submenu Links
Submenu Downloads No new downloads stored over the past two days.
Submenu Webservices
Submenu Support
Leagues
Submenu Trellet Koppi
Submenu Rules & Points
Submenu Teams & Drivers
Submenu League Media Center  No new articles published in the Media Center on the Trellet Koppi League over the past two days.
Submenu Schedule
Submenu Official Results
Submenu Driver Standings
Submenu Team Standings
Submenu Statistics
Submenu League History

Select league:
My.GPCOS
Submenu Register - user
Submenu Login
Submenu Passmailer

Current time

Server: 2010-09-08 02:56:24
GMT: 2010-09-08 00:56:24

Donation to GPCOS

If you enjoy GPCOS, please consider making a donation to the person who created and maintains the system.
If you want to have your own installation of GPCOS to support your leagues, please contact Jaap for more information.

Language
Event Information
Event:
Track:Dijon-PrenoisTrack map Dijon-Prenois
Country:Grand Prix of  
Event league:Trellet Koppi
Simulation:rFactor
Event season:S2
Point system:Default
Final result:Yes (confirmed)
Official event:Yes
Separate classes:No (all drivers in one class)
Event date:2006-02-28 20:44:43
Qualifying minutes:20 minutes
Event laps:36
Event distance:138.240 km
Pole-Position:Simo Kastell
Race winner:Niko Stenberg


  1. Line-up   5. Comments
  2. Results   6. Server Log
  3. Road to the Grid   7. Verification Results
  4. Race Lapchart   8. Report & Replay

2. Results
Race Results
OP
QP
Driver/TeamC/CL/LLRacetime/FLDiff/ReasonVPitCar/Class
P/PD
1.
(6)
+5
Niko Stenberg
Kilpa-ajokollektiivi Mursu
Driver originates from FIN
Comment: The pre-race time comparisons made it clear we were looking at one close qualifying. I was one of the six or so sub-13 guys, and first row would only be possible with a perfect lap. P: I spent the practice looking for a race setup. I decided to make a stop since the left side tyres didn't seem to last too long. At the end I tried to get a feel for the qualifying setup again, and the car felt good. Q: I wasn't able to get _the_ good lap in. Even the practice lap was better than the best qualifying lap. What was frustrating was looking at the monitor and the sector times. I had sectors for a sub-13 even though my best first sector was almost two tenths off the one on my pb-lap. It wasn't a bad qualifying, I would even rate it far better than the one at Brands, but P6 was a slight disappointment. Simo showed once again his ability to perform his best in the qualifying. R: As Brands showed me, getting off the line with minimal (but some) wheelspin is the way to go. I of course almost stalled the engine and didn't get off the line very well. I lost a place before T1, but taking an early inside line let me regain it in the corner. I trailed huru as close as I dared, and as he went slightly off in the corner before the hairpin, I got past him - P5. Next lap a very similar situation with Arto - P4. On the s/f straight I got in Hannu's tow and overtook my teammate without real opposition in T1 of the next lap - P3. I was quite a lot quicker in the in-field than the leading duo and caught them coming to the s/f straight. In T1 the beginning lap Simo went off slightly in the lead and Zoom and I got past him - P2. I was able to follow Zoom, whose speed seemed a bit better than the others so far. Beginning the next lap I was close to him and he made a slight mistake braking in T1, and I got past - P1. One position each lap, not a bad start to the race at all... T1 was becoming my favorite corner. :) I made my fastest lap of the race on that one, as well (being only topped very slightly by huru on his second stint). So I got a nice two second buffer, which seemed to hold pretty steadily. The lcd showed Hannu and Simo falling behind, so the strategies seemed pretty obvious. I pitted at the midpoint of the race. I almost hit the wall going in, and the outlap was a bit more slippery than I was hoping for. I was a bit worried about the losing the two second advantage, as Zoom ran a lap longer. But you can gain time pitting earlier with the f3's, as the fresh rubber is more important than the fuel load. I saw Zoom exit the pits as I was on the s/f line, and I carried just enough speed to go round the outside first to T1. With the rubber advantage I got a few seconds buffer back on the next laps. A was on P3 catching Simo quite fast, 1-2 seconds a lap, the gap being about 13 seconds after the pitstop. The gap was 4.5 seconds back to Zoom, when I had a brainslip and changed all the way to 1st gear in the hairpin and spun. I got back quickly, but lost about three seconds there. I woke up again and the next lap was one of my quickest in the race. I caught Simo on lap 30 or so, Zoom the familiar two seconds behind me. Simo didn't seem to have much to fight with in terms of speed, but he did a good job closing the doors in the fast last corners of the lap. Zoom was there immediately. On the s/f straight I drafted Simo, Zoom drafted me, and Simo pulled to the left side. I didn't want to follow, since that would have given Zoom the chance to get beside me. We went side by side to T1 with Simo, and I just eased past him on the inside. Zoom had to negotiate with him for a bit, so I got away slightly. Zoom eventually got past him and Simo crashed (what was that about anyway? :) ). Zoom had some technical mishap and the gap opened to 5 seconds suddenly. Hannu was leading the race by about 8 seconds and I was preparing to settle for Mursu's first 1-2 of the season. But I also caught him two seconds a lap and it didn't take long to see him. Two laps before the flag I overtook my teammate again in T1 and realized he'd get a hard time fending off Zoom in the end. I concentrated on bringing the car home and on the last lap, after the sector 2 checkpoint the guy behind me was Zoom. I was more than happy to finally get my victory. \o/ Zoom was second, and Hannu was third after a valiant fight on the last lap. 1-3 for Mursu, securing the team championship! Hannu and Zoom are leading the driver championship, now only two points apart before the last race... After 7 races I was victor number 6, what a series we have... (And there are a handful of guys with the potential to win any race, when they have a good day as I did this time.) I really enjoyed the race this time, the track was a lot more forgiving than Brands, despite the tall curbs. Good racing, excellent result. \o/ once more! :)
36
17		45m18.730
1m13.451		-No penalty imposed. 1xF3Euro
-
20
0/20/0
2.
(2)
-
Antti Levoska
Super Evo
Driver originates from FIN
 
36
2		45m23.277
1m13.708		+4.547No penalty imposed. 1xF3Euro
-
16
0/16/0
3.
(4)
+1
Hannu Etupaltta
Kilpa-ajokollektiivi Mursu
Driver originates from FIN
 
36
14		45m24.923
1m14.143		+6.193No penalty imposed. 0xF3Euro
-
13
0/13/0
4.
(7)
+3
Jarmo Vasama
Bumba Racing
Driver originates from FIN
Comment: Harjoituksissa keskityin pelkästään kisasäätöjen testaamiseen ja säätelyyn. Ajatuksena oli, että kun ne saa kohdilleen niin niillä myös mennään aika-ajoon pudottaen vain polttoaineen määrää. Harkoissa pystyin ajamaankin 1:13,5 tai 1:13,6 aikoja parhaimmillani ja kuvittelin jo että sillä olisi mahdollisuuksia päästä viiden joukkoon aika-ajoissa. Yllätyksekseni huomasin olevani nippa nappa kympin sakissa harkoissa. Aika-ajossa paransinkin sitten hieman vauhtiani (1:13,2) ja olin pitkään kiinni viidennessä lähtöruudussa. Lopussa Etupaltta ja kumppanit kuitenkin kiilasivat odotetusti edelleni ja kisaan startattiin vasta seitsemännestä ruudusta. Kova ja erittäin tasainen oli aika-ajo, sillä peräti 12 kuskia mahtuivat vajaan sekunnin sisään! Kisan startti onnistui yllättävän hyvin ja jouduin jopa hieman päästelemään kaasua ennen T1:stä. Mikkola käytti varovaisuuttani hyväksi ja puikkasi ohi T1:ssä. Varovaisuus huitsin Nevadaan ja niinpä kuittasin paikan kuitenkin heti takaisin ajamalla heti seuraavassa nopeassa vasurissa ohi. T3:ssa kuittasin Senbomin. Kierrosta myöhemmin T3:ssa Muikku ajautui hieman leveäksi ja Stenberg, Myllynen pääsivät ohittamaan Muikun. Itse katsoin ehtiväni paremman vauhtini puolesta ennen seuraavaa mutkaa myös Muikun edelle. Muikun vasen eturengas osui kuitenkin ohitustilanteessa autoni kylkeen ja Arto päätyi kaiteisiin. Samaan sumaan taisi sitten pari muutakin ajaa. Kisassa en tuota osumaa edes huomannut, vaan vasta replayta tarkastaessani. Heti seuraavassa tiukassa oikeassa Myllynen ajautui leveäksi ja nousin viidenneksi Etupaltan taakse. Kierroksella neljä Kastell ajautui T1:sen hieman leveäksi ja pääsin aivan iskuetäisyydelle. Simo oli lähtenyt kisaan ilman stoppeja toimien raskaamman autonsa kanssa "Trullina" edessä ja Myllynen alkoi saavuttamaan meitä. Kierrosta myöhemmin ajauduin T tokavikan leveäksi ja Myllynen pääsi ohi. Siitä alkoikin sitten koko kisan jatkunut Myllysen seuraaminen varjon lailla. Vähän ennen varikkostoppeja Etupaltan vauhti tuntui hiipuvan edessämme ja saavutimmekin Hannun juuri ennen stoppeja. Pääsin jopa jo kerran näyttämään autoani Myllysen rinnalla, mutta ohi ei vain päässyt. Kierroksella 18 ajoimmekin Myllysen kanssa peräkanaa varikolle ja taistelu jatkui. Stopin jälkeen Myllysen vauhti tuntui olevan astetta kovempaa ja perässä pysyäkseni jouduin tekemään oikein hartiavoimin töitä. Pienen pieniä virheitä siellä täällä ja Mika pääsi lähes kahden sekunnin karkumatkalle. Kierroksella varvattavat tulivat kuitenkin apuun ja sainkin Mikan uudelleen jyvälle. Päätin yrittää viimeisillä kierroksilla hieman riskillä, jotta pääsisin viimeiselle kierrokselle lähdettäessä pistämään kunnon painetta Mikalle. Tokavikalla kiekalla kämmäsin kuitenkin T4 ulostulon ja tilanne näytti jo siltä, että tällä kertaa olisi tyytyminen viidenteen sijaan. Viimeisellä kierroksella Myllynen kuitenkin torkahti ja ajautui T3:ssa kanttareiden päälle kiepsauttaen autonsa piruetteihin. Ei toisen vahingolle saisi nauraa, mutta spontaani naurun pyrskähdys tuossa tilanteessa kuitenkin pääsi... Laughing Hienoa oli kisa ja kiitokset eritoten Myllyselle, joka sai itsestäni rypistämään kaiken mahdollisen irti. Onnittelut myös jälleen uudelle voittajalle ja ilmeisesti tallimestaruuden varmistaneille Mursuille! Tobanissa nähdään ja siellä MÄ voitan kaikki!
36
0		45m29.935
1m13.630		+11.205No penalty imposed. 1xF3Euro
-
11
0/11/0
5.
(5)
-
Mika Myllynen
M&M Racing
Driver originates from THA
Comment: Finally some success! Laptimes during training were promising, even (or maybe because of..) I practiced less than perhaps any other race before. T1 seemed to become some kind of psychological issue with it's sand during the official practice session and I lost 0.2-3 secs pretty much every time compared to earlier sessions. Nevertheless, 5th place in qualifying was pretty satisfying, personal best grid position in par with Brands last week. Start wasn't spectacular but not a disaster either. First couple of laps passed as I tried to get into the rhythm and get the tires warmed up. Stenberg was able to use my slow pace during L1 and a lap after Vasama did the same. Add to that an unfortunate accident for my team mate and I was in position 6 after first laps. Vasama went wide the last fast curve in lap 5 and I gained my lost position back. Couple of laps later Kastell seemed to have some trouble keeping his vehicle between the lines, first T1 in lap 7 and later the curve that leads towards hairpin. Both me and Vasama got past. P4, and things started to look quite nice.. Vasama pushing hard didn't give me much chances to relax. Fortunately I was somewhat faster in last two corners so he wasn't able to use the draft on main straight to the max. I pitted in L18, Vasama still right in my rear bumber. Kantokari's cloud of smoke added some extra tension in entering the 90 degree turn and trying to avoid the pitwall.. it was question of centimeters if not millimeters that I didn't drive into his back or the wall. Phew! Vasama pitted in same lap, and while I was hoping the pressure would go due to the stops, that didn't happen. When back on track, we were on positions 8 and 9. First few laps after stops were easier, I got a bit better time margin but unfortunately not for too long. While lapping Koukku on lap 26 I made two small but big enough errors which helped Vasama to catch up again. Rest of the race I just tried to keep it cool, keep the car on track and avoid letting Vasama get too close. Lapping slower cars brought some extra tension. Just before final lap, Vasama suddenly disappeared from mirrors because of some small mistake. I was somewhat relieved but maybe relaxed a bit too much and lost best concentration since during final lap, while lapping yet another car, I came to one curve too fast on wrong line and managed to spin. Vasama wasn't that far behind since he had no trouble getting past in time. Darn! There was no damage to the car so securing 5th place wasn't a problem. Overall, even after the mistake, easily my best race so far and pretty damn fun one! I even got my first top stats entry, in the form of fastest race lap ;) Thanks everyone and especially Jarmo for forcing me to stay focused, which almost succeeded! ;)
36
0		45m34.747
1m13.417		+16.017No penalty imposed. 1xF3Euro
-
10
0/10/0
6.
(8)
+2
Jussi Senbom
Team Flames
Driver originates from FIN
 
36
0		45m44.335
1m13.992		+25.605No penalty imposed. 1xF3Euro
-
9
0/9/0
7.
(13)
+6
Tane Mikkonen
Eagle Racing
Driver originates from FIN
Comment: Praccy ja AA: Prackyssa taisin tehdä pb:n ja AA:ssa sitten ihmettelin muiden aa-vauhtia. Itse yritin puristaa parhaani mukaan mutta koskaan ei menty kovempaa kuin vähän alle 1:14. Tuloksena epäonnen-numeron lähtöruutu. Kisa: Brandsissa ei näkyny lähtövaloja ennen vihreää mutta nyt taas toimi ja lähdin aika hyvin viivalta verrattuna edellä lähteneeseen Ruotsalaiseen. Mutta kun En ollut optimoinut vaihteita ollenkaan lähtöä varten pystyi Ruotsalainen kiihdyttämään paremmin kun vaihdoin jo kakkosta pesään. Myös Tallikaverin töhöily saattoi hieman hidastaa, ei ole muistikuvaa nostinko hivenen. Oli kyllä aika ahdas lähtö. Imutin edessä olevia maalisuoralla mutta ei siitä hyötyä ollu kun se minun edessä olevakin imutti ohi Ruotsalaisesta. Käännyttäessä neulansilmään päin näen edessä jotain hämminkiä mutta keskityin liikaa edessä olevan saalistamiseen ja jarrumerkin toljottamiseen että ammuin siinä suoraan Ruotsalaisen persiiseen. Vielä kun eessä oli Mikkola full stopissa niin romua synty ja itse selvisin ehjänä. Pahoittelut tuosta taklauksesta molemmille. Ulos-ajelut aiheutti tällä radalla fps-tippumisia muutaman ekan kierroksen, mutta onneksi ei niin paljon laskenut kuin praccyssa ja AA:ssa, muuten Brandsissa ja tällä radalla ei ollut oudon alhaista online-fps:ää verrattuna aiempiin ratoihin. Sen jälkeen oli Sinkkonen edessä ja yllätyksekseni sain häntä aika keviästi kiinni ja mielessä kävikin kauhukuva että kaikki ois stopittomalla. Kun pääsin noin sekunnin sisään niin sitten ei enää päässykkään lähemmäs kun varovaisuus ja virheet söi vauhtia mutta Sinkkonen spinnasikin kohteliaasti edestä pois kierroksella 12. Yllätyksekseni edessä oli Kastell jonka kanssa pystyin ajamaan suunnilleeen samoja aikoja. Kierroksen 16 lopuksi ohitin Ruotsalaisen kierroksella ja olin ajaa vika mutkassa mettään kun renkaat ei enää juuri pitäneet ja edessä oleva vei ilmaa siiviltä mutta selvisin keveällä nostolla siitä. Kierroksella 19 lähtiessä tein pit-requestin mutta painoin ekana vahingossa varikkorajoitus-namiskaa. Varikolle mennessä naureskelin jarrutusvanoille jotka Stenberg oli jättänyt. Sinkkonen tuli myös perästä ja olisi juuri ja juuri päässyt ohi varikolla jos olisi minulla varikkokäynti taas kestänyt sen 12s, mutta onneksi kesti vain 8s. Kierroksen 24 lopulla menin ohi Hytösestä jonka olin helposti saavuttanut, balsamia haavoille brandsista, jossa hävisin kohtuullisesti oikealle puoltavalla eaglellani kolmisen sadasosaa. Sen jälkeen vain varmasti maaliin.
36
0		45m47.824
1m14.103		+29.094No penalty imposed. 1xF3Euro
-
8
0/8/0
8.
(17)
+9
Tuomas Koskela
Scuderia Rotuvaarit
Driver originates from FIN
Comment: Dijon-Prenois'n rata oli jokseenkin täysin uusi tuttavuus kilpailumielessä; toki tiesin rataprofiilissa olevan haastavia korkeuseroja ja pitkän lähtösuoran. Kisakuskien määrä oli jälleen huolestuttavasti vähentynyt; nyt mentiin jo alle kahdenkymmenen. Parempaa sitoutumista kisaamiseen tai sitten selkeä eroilmoitus; satunnaisille poissaoloillehan ei tietysti voi mitään. Aika-ajot menivät odotetusti, jopa alle 1:14.3, mutta sillä ei 17. lähtöruutua parempaan paikkaan päässyt. En ollut moisesta huolissani. Startissa tapahtui taas kerran kolarointia jo ennen ensimmäistä mutkaa. Silventoinen sai ensin etusiipensä irroitettua kaiteeseen ja Kukkula teki kohtalokkaan virheen ajaessaan liian ulkona radan vasemmasta reunasta törmäten seinään, ja sitten spinnaten ikävästi muiden autojen eteen. Itse otin jälleen kerran huonon startin Koukun päästessä helposti ohi, mutta jäädessä sitten heti Kukkulan muodostaman barrikaadin taakse. Silvennoisen siipirikosta autosta pääsin helposti ohi T4:ssa ja eteeni jäi Hytönen. Edessäni myös ollut Rahikainen kompuroi tuttuun tapaansa heti ensi kierroksilla ja pääsin hänenkin ohitseen seuraavan kierroksen samassa hankalassa T4:ssa. Heti seuraavassa mutkassa Muikku, Vasama ja kumppanit olivat järjestäneet siivenirroitteluiltamat, joiden ohitse sain hiiviskeltyä melko helposti, kuten myös etusiivettömän Ruotsalaisen seuraavassa mutkassa. Rahikainen yllätti tekemällä seuraavan kierroksen T1:ssä tyylipuhtaan ohituksen. Raaka meni vielä Hytösenkin ohitse, mutta 6. kierroksen lopussa R teki virheen ja ajautui niin kauas radalta, että niin Hytönen kuin minäkin menimme lähtösuoran päässä melko helposti ohi. Ja mikä parasta: menin myös Hytösen ohitse! Tosin varsin agressiivisesti; toisaalta kukaan ei spinnannut, ei ajautunut seinään, eikä rikkonut autoaan, joten kovin huonoa omaatuntoa en osaa tuosta kehittää. Tällainen kylkiä kolisteleva taistelu on ollut varsin harvinaista herkkua ennen rFactoria. Hytönen jäi taistelumme jälkeen niin nopeasti riittävän taakse, että aloin epäillä hänen olevan ilman varikkokäyntiä liikkeellä. Itse olin valinnut yhden pysähdyksen taktiikan, ja pian huomasinkin sen olleen huono valinta, ainakin kaksinkamppailuamme ajatellen. Varikkopysähdyksen jälkeen olin toivottoman takana Hytösestä, hän kun oli pystynyt pitämään välimatkan ennen stoppiani melko pienenä. Pieni toivonkipinä mielessäni ryhdyin kuitenkin yrittämään kiinniottoa, jos vaikka jotain häppeninkiä tapahtuisi Hytösen kuvioissa. Kierros kierroksen jälkeen odotin ja odotin tulosliuskalle ilmestyvän jotain indikaattoria mahdollisesta yllätyksestä. Ja: kierroksella 33 tapahtui jotain, jota en rehellisesti sanoen enää osannut odottaa ja joka tuntui ellei nyt taivaan, niin ylemmän troposfäärin lahjalta: Hytönen möhelsi itsensä hankalassa T4:ssa itsensä kanttarin päälle keikkumaan ja näin lahjoitti minulle kahdeksannen sijan, itse jäädessä lähes pisteittä. Olisiko tässä ollut lopullinen niitti Rotuvaarien ja Icaruksen tallipistekilpailuun? Kisa päättyi siis varsin yllättävissä ja mukavissakin tunnelmissa. Kisailua oli eteenkin alkuvaiheessa, mutta varikkokäynnin jälkeiset kierrokset olivat valitettavan tylsää yksinajelua, kun näytti siltä etten Hytöstä tule kiinni saamaan. Tässä kisassa puolustin Rotuvaarin tallipisteitä kirjaimellisesti yksin, sillä tallikaverini oli päättänyt "lomauttaa itsensä simulaattoriautoilusta määräämättömäksi ajaksi" alkaen tästä kisasta. Tallipäällikkö pitää päätöstä järkevänä, tosin valitettavana. Näin ollen Tobanissakin puolustan Rotuvaarien piste-etumatkaa yksin ja ensi kaudeksi tallikuviot tulevat muuttumaan. In english: Despite the decreasing number of active drivers on the grid, the race was full of surprises from the very beginning. One of those (a dreadful mistake from Hytönen on the last laps) was very valuable particularly to me, which secured eighth position on the checkered flag to me. I made very few driving errors, but unfortunately the pure speed was not there. Nevertheless, I managed to make one nice overtaking manoeuvre and gain places from both Rahikainen ja Hytönen at the same time. Nice track, quite nice race.
36
0		46m28.541
1m14.809		+1m09.811No penalty imposed. 1xF3Euro
-
7
0/7/0
9.
(10)
+1
Jani Sinkkonen
Flying Things
Driver originates from FIN
Comment: Aa:ssa oma ennätys ja 10:s ruutu. Lähtö meni ihan ok ja pidin paikkani ekan kierroksen. Sitten tuli ajeltua ulos neulansilmän jälkeisesssä vasurissa ja Mikkonen pääsi ohi. Pyörähdin vielä toisenkin kerran ja väkeä meni lisää ohi. Jossain 20 kierroksen kohdalla tuli tehtyä sankariteko ja taas mokattua neulansilmän jälkeisessä vasurissa. Tuloksena mies ja auto jumissa kanttarin päällä. Hetken jurraamisen jälkeen keskeyttäminen kävi mielessä, mutta jostain sain pyhää voimaa ja auto lähti pakilla irti. Ei mennyt kuin n. 36 sekuntia hukkaan. Loppu meni enemmän tai vähemmän epävarmasti, mutta kuitenkin 9.s maalissa joka on enemmän kuin tyydyttävä suoritus. (Laskin nuo kohellukset yhteen ja niistä tuli about 50+ sekuntia hukkaa). Nähdään päätöskisassa. -Jani-
35
0		1 lap down
1m14.227		-No penalty imposed. 1xF3Euro
-
6
0/6/0
10.
(11)
+1
Sami Silventoinen
Eagle Racing
Driver originates from FIN
 
35
0		1 lap down
1m14.068		SuspensionNo penalty imposed. 2xF3Euro
-
5
0/5/0
11.
(14)
+3
Pasi Rahikainen
Flaming Lotus
Driver originates from FIN
 
35
0		1 lap down
1m14.948		-No penalty imposed. 1xF3Euro
-
4
0/4/0
12.
(18)
+6
Jussi Koukku
Ratakisko Racing
Driver originates from FIN
Comment: Reenimäärä oli aika vähäistä kun ei ollut tuota Veijoa psyykkaamassa... no joo, rataa kyllä kiersin ahkerasti, mutta lähinnä koppiautoilla fiilistellen. No, sen verran kuitenkin ajelin että tein omat säädöt. Aika-ajossa tuli sitten PB, ja se riitti Kanzon päihittämiseen. Viimeisellä yrityksellä olisin varmaan päässyt pari kymppää kovempaakin, mutta T-tokavikassa hävis yhtäkkiä kontrollit, ja AntiVir hyppäsi esiin kertomaan että oli löytynyt uusi päivitys :/ (en edes tiennyt että AntiVir:ssä on automaagipäivitys!). No, pari kymppää ei olisi tainnut nostaa sijoitusta kuitenkaan, joten se siitä. Sain melko hyvän lähdön, mutta sitten edessä tapahtui kummia; Kukkula ajoi jostain syystä lähtösuoraa nurmikon puolella, ja jysäytti päin seinää. Jouduin melkein pysähtymään välttääkseni törmäyksen villisti kieppuvaan Kukkulaan. Jäin sitten joukon viimeiseksi, mutta pääsin Kanzosta ohi jo ensimmäisellä kierroksella. Ensimmäisen kierroksen jälkeen varikolla oli ilmeisesti ruuhkaa, koska sijoitus nousi toisen kierroksen alkaessa muutamalla pykälällä :) Edessä ja takana oli melko lailla tilaa, joskin aloin pikkuhiljaa saavuttamaan Hytöstä. Pääsin noin puolentoista sekunnin päähän kun kierroksia oli takana parikymmentä, ja sitten pitikin jo mennä varikkostopille. Stopin jälkeen edessä oli jälleen tyhjää rataa vaikka millä mitalla. Sain kuitenkin edellä meneviä kiinni kierros kierrokselta, kunnes sitten peileihin ilmestyi Rahikainen. Rahikainen tuli sen verran kovaa, ettei mulla ollut mahdollisuuksia pitää miestä takana, ja T1:een mentiin sitten lähes rinta rinnan. Rahikainen ei kuitenkaan saanut autoaan pysymään sisälinjalla, ja väistin hiekan puolelle välttääkseni kolarin. Siinä pyöriessä taisi pari muutakin mennä ohi. Matka kuitenkin jatkui, ja sijoitus nousi jälleen muiden epäonnen myötä. Muutama kierros ennen maalia sain Rahikaisen kiinni. Ilmeisesti mieheltä oli joko renkaat lopussa tai auto rikki, koska ajo ei tuntunut oikein sujuvan. Pari kertaa pääsin yrittämään ohitusta, mutta kierrokset loppuivat tällä kertaa kesken. Tällä reenimäärällä 12. sijaan ei voi oikein olla pettynyt. Vauhti kuitenkin riitti jossain määrin kilvanajamiseen, ja ruutulipunkin pääsin näkemään omista säädöistä huolimatta =)
35
0		1 lap down
1m14.824		-No penalty imposed. 1xF3Euro
-
3
0/3/0
13.
(15)
+2
Mikko Hytönen
Icarus Racing
Driver originates from FIN
Comment: Nyt voi jo kirjottaa kommentit kun "harmittaminen" on laskenut riittävän alas. Kun muistas vielä näissä kisoissa että kisa päättyy vasta ruutulipulla... No alotetaanpa tarina kuitenkin alusta... Aika-ajoissa ekalla setillä PB joka piisasi paremmin kun hyvin itelle. Muut kuitenkin meni hullun paljon kovempaa eikä moisiin vauhteihin ollut mitään asiaa. Joten vanhan kaavan mukaan testasin kisasäätöjä lopun aikaa. Kisa lähtee käyntiin ok ja alkukierroksilla on paljon tapahtumia. Otan rauhallisesti alkukierrokset ja sijoitus nousee kivasti. Sijoitus vaihtelee tasolla 8-10 joka oli taktiikan huomioon ottaen varsin hyvä sijoitus. Stoppien ja muiden ongelmien jälkeen sijoitus vakiintuu paikkaan 8 ja kaikki näyttää hyvältä... kunnes tulee pieni nukahdus 3 kierrosta ennen loppua täysin varmasta asemasta (20s oli taakse Koskelaan eroa), jään kiinni kanttarin/hiekan päälle eikä auto lähde irti. PItkällisen nytkyttelyn jälkeen auto lähtee viimein irti mutta tässä vaiheessa melkein kaikki ovat jo päässeet ohi :( Lopullinen sijoitus (vaikka pisteitä pari tulikin) oli todella katkera pala muuten hyvin sujuneen ajon ja onnistuneen taktikoinnin jälkeen. Niin renkaat ei ollu ees vielä pahassa kunnossa jos joku siitä epäili tuon ulosajon johtuneen. Harmillisesta lopusta huolimatta oli kyllä omalta osalta parasta kisailua kauden aikana, kisan alkupuolella oli aina joku lähellä ja paras rähinä oli kun sekä minä että K00 mentiin Raakasta ohi pääsuoran päässä. K00 osuu vähän minun kylkeen mutta onneksi selvitään säikähdyksellä. No ehkä tästä taas jotain oppi, tai sitten ei. Viimeiseen kisaan lähdetään kuitenkin taas pistejahtiin.
35
0		1 lap down
1m15.480		-No penalty imposed. 0xF3Euro
-
2
0/2/0
14.
(19)
+5
Petteri Kantokari
Icarus Racing
Driver originates from FIN
Comment: Yksinajeluksi meni, kun peräpäästä puuttuivat kirittäjät. Vaan mikäpäs siinä; helpompihan siellä on yksin ajella. Alussa jonnekin kauas taakse jäänyt Sami tosin häiritsi hetken leppoisaa kruisailuani, mutta ohitti sitten onneksi miehekkäästi pääsuoran jarrutuksessa. Varikkostopin jätin kierroksen liian myöhään, ja kärki pääsi ajamaan kiinni ennen kuin pääsin karkuun varikolle. Loppukisa menikin sitten kieli keskellä suuta yrittäessä pysytellä suunnilleen asfaltilla, että pääsisi maaliin ja mahdolliselle jämäpisteelle. Pahuksen lujaa sieltä kyllä tultiin kierroksella ohi äijä toisensa jälkeen. Pakenin välillä hyvinkin kauas radasta, mutta taktiikka tuotti tulosta: jäin kärjelle "vain" kaksi kierrosta ja sain sen jämäpisteen. Sille hurraahuutoja - hyvin vaimeasti.
34
0		2 laps down
1m16.261		-No penalty imposed. 1xF3Euro
-
1
0/1/0
15.
(1)
-14
Simo Kastell
Kellarihumppa United
Driver originates from FIN
 
29
3		7 laps down
1m14.302		SuspensionNo penalty imposed. 0xF3Euro
-
0
0/0/0
16.
(12)
-4
Timo Ruotsalainen
Team Winnies
Driver originates from FIN
 
27
0		9 laps down
1m15.416		SuspensionNo penalty imposed. 2xF3Euro
-
0
0/0/0
17.
(3)
-14
Arto Muikku
M&M Racing
Driver originates from FIN
 
2
0		34 laps down
1m24.791		SuspensionNo penalty imposed. 3xF3Euro
-
0
0/0/0
18.
(9)
-9
Juha Mikkola
Ratakisko Racing
Driver originates from FIN
 
1
0		35 laps down
1m27.168		AccidentNo penalty imposed. 0xF3Euro
-
0
0/0/0
19.
(16)
-3
Juhana Kukkula
ISIt Racing
Driver originates from FIN
Comment: Pre-race feelings: Could only do 1 hour of practice for the race, and I was both missing a decent setup and 3 seconds behind the fastest guys, Praccy: Got my "setup" somewhat tolerable, but couldn't really get a decent line through couple of corners. Qual: spent most of the time trying to get my daughter to sleep, and had time for only one stint which secured me (totalDrivers-3)th place. race: Daughter didn't want to sleep since she had sore throat and that pea soup she ate did also cause some gassing troubles. So no concentration on the grip and I ended up driving right towards that silly rubberconcretethingy on the lefthand side of s/f straight. ....Next Time Gadget Next Time...
0
0		36 laps down
No time		SuspensionNo penalty imposed. 0xF3Euro
-
0
0/0/0


Qualifying Results
OPDriverCTeamTimeDiffLapsCarClass
1.Simo KastellDriver originates from FINKellarihumppa United1m12.770-18F3Euro-
2.Antti LevoskaDriver originates from FINSuper Evo1m12.972+0.20215F3Euro-
3.Arto MuikkuDriver originates from FINM&M Racing1m12.976+0.20617F3Euro-
4.Hannu EtupalttaDriver originates from FINKilpa-ajokollektiivi Mursu1m13.097+0.32717F3Euro-
5.Mika MyllynenDriver originates from THAM&M Racing1m13.166+0.39612F3Euro-
6.Niko StenbergDriver originates from FINKilpa-ajokollektiivi Mursu1m13.185+0.41517F3Euro-
7.Jarmo VasamaDriver originates from FINBumba Racing1m13.251+0.48115F3Euro-
8.Jussi SenbomDriver originates from FINTeam Flames1m13.324+0.55416F3Euro-
9.Juha MikkolaDriver originates from FINRatakisko Racing1m13.386+0.61616F3Euro-
10.Jani SinkkonenDriver originates from FINFlying Things1m13.428+0.6587F3Euro-
11.Sami SilventoinenDriver originates from FINEagle Racing1m13.654+0.88418F3Euro-
12.Timo RuotsalainenDriver originates from FINTeam Winnies1m13.753+0.9835F3Euro-
13.Tane MikkonenDriver originates from FINEagle Racing1m13.791+1.02117F3Euro-
14.Pasi RahikainenDriver originates from FINFlaming Lotus1m14.039+1.26917F3Euro-
15.Mikko HytönenDriver originates from FINIcarus Racing1m14.140+1.37011F3Euro-
16.Juhana KukkulaDriver originates from FINISIt Racing1m14.227+1.4578F3Euro-
17.Tuomas KoskelaDriver originates from FINScuderia Rotuvaarit1m14.260+1.49013F3Euro-
18.Jussi KoukkuDriver originates from FINRatakisko Racing1m14.447+1.67715F3Euro-
19.Petteri KantokariDriver originates from FINIcarus Racing1m16.397+3.62711F3Euro-

Driver names in black are not yet registered.
Official Results in PDF:

OP = Overall Position
CP = Class Position
QP = Qualifying Position
C = Driver Country
L = Total completed laps
LL = Total lead laps
FL = Fastest Laptime
V = Status Verification Results
P = Total Event Points
PD = Points Distribution (Qualifying Points/Race Points/Bonus Points)

Audience comment
You can add an audience comment to this event. Please respect the competing drivers.

Your name:  
Comment:   
Security code:  2172
Insert first 2 numbers of security code:  
 
 
Completed official races

DateLeagueTrackRPDF
09-07:Torn..Bran..
View Official Result Download PDF File of Official Result
09-07:Torn..Bran..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-31:Torn..Spa ..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-31:Torn..Spa ..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-30:RL P..Alga..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-30:RL P..Alga..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-22:GTCu..Brit..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-17:GTCu..Vale..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-15:GTCu..2007..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-08:GTCu..2007..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-08:Corr..Nort..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-03:GTCu..Doni..
View Official Result Download PDF File of Official Result
08-01:GTCu..2007..
View Official Result Download PDF File of Official Result
07-20:GTCu..Barc..
View Official Result Download PDF File of Official Result
07-12:RL P..Lagu..
View Official Result Download PDF File of Official Result


Last official comment

Date: 2010-09-07 18:42:05
League: TorniLiiga
Track: Brands Hatch GP 2005

No items found.


        GPCOS, v 1.50, 2004-2008
        Last update: 2008-05-02		 GPCOS is developed by Jaap Wagenvoort  

Page loaded in 0.248 seconds